我國電動車是在較高起點上起步的，總體經濟技術實力已經今非昔比，如果把握得當，以電動車為契機，我國汽車產業的國際競爭地位將有所改觀，企業應充分利用政策支持的周期，下大工夫做好三件事：

一，人無遠慮，必有近憂，既高瞻遠矚又腳踏實地地制定好中長期發展戰略，并加緊部署與實施。

二，持續壯大研發能力，掌握核心技術，攻下“不經濟、不放心、不方便”一塊短板，奠定電動車與燃油車抗衡的基礎。

三，以產品的品質、品味打造優秀自主品牌，贏得市場的信賴。

四，就如講到的那個觀點我是非常贊成的，就是在這個期間，一定要想辦法在自主品牌上下工夫。我們的品牌實際上在燃油車上，很多企業下了很大的力量，但是應該說效果是有限的。而在電動車來說是個新的機會，所以在這方面應該下更大的工夫，通過產品的質量，通過產品的品味打造自己的品牌。

五，要系統規劃，及早部署“電動車+互聯網”。今天的電動車之熱，并非由于傳統能源的枯竭，而是因為它有很強大的正外部性。電動車的低碳化、信息化、智能化的潛在社會效益只有與新能源、智能交通、智慧城市通過互聯網有機融合才能發揮。目前大家對電動車關注的還是作為車的基本功能。隨著這些方面的成熟，挖掘電動車潛在社會效益將成為政府和企業關注的主題。信息化、智能化將是未來電動車差異化競爭的制高點，這里有太多的文章可做。目前輔助駕駛、無人駕駛已經走在前面，我想國家應該及早對電動車與分布式能源、智能交通、智慧城市以及5G通信協同發展、統一規劃、開展頂層設計、超前部署、抓緊啟動，引導企業的技術開發和基礎設施建設，推進“電動車+互聯網+交通”，把階段性技術成果用于提高交通效率、降低物流成本、保證交通安全，使其產生經濟和社會效益。