建筑用鑄鋼節點是將鑄鋼材料通過鑄型澆注 而成的一種節點,用以將鋼結構構件、部件或板件 連接成一整體。相比于傳統焊接節點，鑄鋼節點 具有如下特點：

(1) 避免或降低了多桿交匯時造成的過大殘 余應力，對于鋼管相貫節點，由于鑄鋼節點避免了 高溫焊接及倒角的存在，其應力集中系數可減少 60%以上⑵(圖1)；

(2) 節點設計自由度大，可根據建筑外形、受 力狀況、澆注工藝等設計出合理的截面形狀，以 改善節點的應力分布狀況；

(3) 節點整體澆注而成,壁厚一般大于相鄰構件，節點剛度大，整體性好；

(4) 疲勞性能、耐腐蝕性能、抗震性能好⑴。

基于上述特點，鑄鋼節點從20世紀80年代 起廣泛應用于英國北海的采油平臺結構中，并在 德國、日本的一些工業與民用建筑中逐步應用。 目前，我國興建的大型空間結構，如國家體育場 (鳥巢)、上海浦東機場二期工程、奧運會老 山自行車館、哈爾濱會展中心等均釆用了鑄鋼節 點，以實現多桿連接時良好的傳力性能。事實上, 對于傳力要求高、構形復雜、板件厚度較大的節 點,尤其在可批量生產時，鑄鋼節點亦不失為一種 經濟的選擇)。

鑄鋼節點可分為鑄鋼相貫管節點、鑄鋼空心 球節點、鑄鋼板式節點、鑄鋼餃接節點和鑄鋼組合 節點等5種節點形式⑴(圖3)。鑄鋼相貫節點類 似于鋼管相貫節點,但其管管相交處存在倒角;鑄 鋼空心球節點類似于焊接空心球節點，其鑄鋼管 與空心球之間、鑄鋼管之間存在倒角過渡,且與空 心球整體澆注而成;鑄鋼板式節點將與鋼構件相 連的板件直接澆注在一起而形成節點;鑄鋼餃接 節點一般為支座節點,利用多鑄件間的接觸、咬合 傳遞外力;鑄鋼組合節點是上述兩種或兩種以上 連接方式融合在一起而形成的一種節點。