歡迎光臨

南京佳恒壓縮機有限公司

我公司銷售MANN-曼胡墨爾（德國品牌，目前為世界上的濾清器制造商，油分生產工廠在長春），SB-索嘉（意大利，目前空壓機行業濾清器國際知名品牌之一，在上海有生產工廠）AC-阿特拉斯（瑞典）、IR-英格索蘭（美國）、SL-壽力（美國）、GD-加頓丹弗（美國）、FS-富盛（臺灣）、BG-博格（德國）、LU-富達（柳州，阿特拉斯收購）、BL-博萊特（上海，阿特拉斯收購）KS-開山（浙江），DSR-德斯蘭（上海）、ER-意朗、UD-優耐特斯（上海）、SE-申行?。ㄉ虾＃?、FH-飛和（上海）等品牌的三濾

此油分適合德斯蘭螺桿空壓機DSR75/100/

油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關健部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千時。

從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離桶時易分離，且小油滴{直徑1UM（微米，1毫米mm=1000微米um）以下懸浮油微粒}則必須通過油氣分離的微米及玻纖濾料過濾。油微粒徑過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒凝聚成大油滴。在重力作用下油聚在油分底部。通過底部凹處的回油管進口返回機頭潤滑油系統。從使壓縮機排出更加純凈無油空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯須更換。否則增加壓縮機運行成本。

碰撞-離心-凝聚攔截-重力

油氣分離元件技術指標

分離后氣體殘油量≦3ppm 安裝方式：立式，臥式，旋入式

工作溫度﹤120℃ 進氣方式：外進氣，內進氣

初始壓差 ≦0.02Mpa